发布时间：2025-09-30 01:11 | 来源：俄罗斯之声 | 浏览：906次
中新网9月26日电 据最高人民检察院微博消息，为依法严厉打击海上走私犯罪，最高人民法院、最高人民检察院、公安部、海关总署、中国海警局自2023年8月起部署开展全国打击海上走私专项行动。来自，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...。专项行动以来，各地执法司法机关依法严厉打击海上非设关地走私犯罪，取得明显成效。通俗地讲，中新网江西瑞金9月28日电 题：赣江观澜：从红都飞首都，这座新机场藏着怎样的红色深意？ 作者 吴鹏泉 黄松林 28日10时许，从北京大兴国际机场飞来的CA8697航班平稳降落赣州瑞金机场。没过多久，由瑞金飞往北京的CA8698航班腾空而起、直上云霄。赣州瑞金机场当日正式通航，这场跨越一千多公里的飞行，不仅是地理空间的连接，更是一场穿越近百年时空的红色对话。 云端筑梦：国家战略映照红土初心 ...。为深入推进打击海上走私专项行动，充分发挥典型案例的示范、引领作用，最高人民法院、最高人民检察院、公安部、海关总署、中国海警局联合选编了“李某等走私国家禁止进出口的货物案”等4件打击海上非设关地走私犯罪典型案例，现予发布，供参考借鉴。差不多，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...。-->案例一李某等走私国家禁止进出口的货物案 一、基本案情 2022年11月至2023年4月，李某与境外走私分子通谋，伙同张某、胡某某驾驶渔船至境外海域偷运肉类冻品入境，另安排周某等人负责信息联络、码头卸货、雇佣船员小工、站岗望风等。该团伙利用上述手法先后5次走私牛肚、鸡爪等国家禁止进出口的肉类冻品共计258.36吨，价值1000余万元(币种为人民币，下同)。其中现场查获111.36吨，价值430余万元。2023年4月24日，李某等7人在实施走私过程中被抓获。 二、诉讼过程 2023年12月8日，侦查机关对李某、张某、胡某某等7人以涉嫌走私国家禁止进出口的货物罪向检察机关移送审查起诉。同年12月29日、2024年1月12日，人民检察院以走私国家禁止进出口的货物罪对李某、张某、胡某某等7人分别提起公诉。2024年3月25日、5月24日，人民法院作出一审判决，认定李某等人犯走私国家禁止进出口的货物罪，分别判处六年至一年不等有期徒刑，并处二十万元至一万元不等罚金，对用于走私的犯罪工具3艘船舶予以没收。宣判后，7名被告人均未提出上诉，判决发生法律效力。 三、典型意义 (一)对非设关地走私进口未取得国家检验检疫准入证书冻品的行为，应当以走私国家禁止进出口的货物罪定罪处罚。对外贸易中的冻品多为畜类和禽类等肉类产品的冷冻品。根据《中华人民共和国食品安全法》、《中华人民共和国进出口食品安全管理办法》等规定，我国对肉类产品进口实行严格的食品质量安全准入和检疫许可证管理制度，对境外肉类生产企业实行注册管理，对境外出口商和代理商实行备案管理，并定期公布名单。同时，根据规定，来自疫区的动物产品属于国家禁止进境物。符合进境条件的，由海关签发《进境动植物检疫许可证》，办理进口手续；不符合相关条件的，不得进口。不法分子为牟取非法利益，通过非设关地走私冻品，不仅破坏了海关监管秩序，还严重威胁食品安全和人民群众身体健康。由于走私过程中一般不具备冷链运输条件，走私冻品易腐烂变质，不法分子隐瞒冻品境外来源，更换原有包装，冻品的生产日期、保质期、产地、规格不清，导致过期变质甚至有疫病风险的冻品流入市场，存在疫病传播风险。因此，必须严惩非设关地走私冻品犯罪行为。《最高人民法院、最高人民检察院、公安部、海关总署、中国海警局关于打击粤港澳海上跨境走私犯罪适用法律若干问题的指导意见》(署缉发〔2021〕141号，以下简称《指导意见》)第一条规定，非设关地走私进口未取得国家检验检疫准入证书的冻品，应认定为国家禁止进口的货物，构成犯罪的，按走私国家禁止进出口的货物罪定罪处罚。其中，对走私来自境外疫区的冻品，依据《最高人民法院、最高人民检察院关于办理走私刑事案件适用法律若干问题的解释》(法释〔2014〕10号，以下简称《解释》)第十一条第一款第四项和第二款规定定罪处罚。对走私来自境外非疫区的冻品，或者无法查明是否来自境外疫区的冻品，依据《解释》第十一条第一款第六项和第二款规定定罪处罚。 (二)依法没收用于走私的船舶等犯罪运输工具，剥夺走私再犯的条件。在海上非设关地走私犯罪案件办理中，经常涉及用于走私的船舶、车辆等运输工具的扣押和处置问题。对此，《指导意见》规定，对“三无”船舶，无法提供有效证书的船舶、车辆，依法予以没收、收缴或者移交主管机关依法处置；对走私犯罪分子自有的船舶、车辆或者假挂靠、长期不作登记、虚假登记等实为走私分子所有的船舶、车辆，作为犯罪工具依法没收；对所有人明知或者应当知道他人实施走私冻品等犯罪而出租、出借的船舶、车辆，依法予以没收。《指导意见》还明确了“明知或者应当知道”的判断依据。本案中，主犯李某共实际出资购买3艘船舶。为逃避打击，李某将其中1艘船舶登记于其父亲名下；1艘船舶仍登记在原船舶所有人名下，并每年支付其相应的挂靠费用。3艘船舶实际均为走私犯罪分子的自有船舶，人民法院依法认定为用于走私冻品的犯罪工具，判决予以没收。本案对涉案船舶的没收处置，剥夺了走私犯罪分子再犯的条件，有力地打击了海上非设关地走私犯罪。案例二卜某甲等袭警案 一、基本案情 2021年4月19日20时许，卜某甲、卜某乙按照走私团伙头目指令，驾驶快艇到香港海域过驳冻鸡爪后返航。至广东省中山水域时，被缉私执法艇发现，执法人员打开警灯、鸣警笛，并喊话责令停船接受检查。卜某甲驾驶快艇调头逃逸。逃逸过程中，卜某甲、卜某乙无视执法人员多次鸣枪警告，继续驾船高速行驶，将冻品丢入海里干扰追击，还以“甩尾”的危险驾驶方式试图摆脱追击，故意撞击执法艇。逃至马鞍岛海域时，卜某甲驾驶快艇突然减速，落至执法艇后方，再加速撞击执法艇尾部，致使执法艇尾部船体损坏，两名执法人员落水，卜某甲等随即驾船逃逸。另查明，卜某甲、卜某乙违反边境管理法规，多次偷越国(边)境。 卜某甲、卜某乙分别于2021年5月29日、6月24日被抓获。 二、诉讼过程 2021年9月1日，侦查机关向检察机关移送审查起诉。同年10月15日，人民检察院以袭警罪、偷越国(边)境罪对卜某甲、卜某乙暴力抗法、偷越国(边)境行为提起公诉。2021年12月17日，人民法院作出一审判决，认定卜某甲、卜某乙犯袭警罪、偷越国(边)境罪，数罪并罚，分别判处有期徒刑四年和二年四个月。宣判后，二被告人均未提出上诉，一审判决发生法律效力。 三、典型意义 实践中，执法人员驾驶执法艇抓捕涉嫌走私犯罪分子时，经常遇到犯罪分子为逃避追捕，驾驶走私船只高速逃逸，甚至撞击执法艇等情形，极易导致执法艇侧翻或者执法人员落水，不仅危及缉私执法人员人身安全，还可能危及周围不特定多数人的生命财产安全。为依法打击此类暴力抗法行为，有力保护执法人员人身安全和社会公共安全，《指导意见》第二条规定，走私犯罪分子在实施走私犯罪或者逃避追缉过程中，实施碰撞、挤别、抛撒障碍物、超高速行驶、强光照射驾驶人员等危险行为，危害公共安全的，以走私罪和以危险方法危害公共安全罪数罪并罚。以暴力、威胁方法抗拒缉私执法，以走私罪和袭警罪或者妨害公务罪数罪并罚。 本案中，卜某甲、卜某乙为逃避追缉，驾驶走私艇高速逃逸、恶意撞击执法艇，造成执法人员落水受伤，情节恶劣，构成袭警罪，依法应当按袭警罪等追究刑事责任。案例三谭某某等走私国家禁止进出口的货物案 一、基本案情 2022年6、7月间，谭某某与香港走私分子通谋，由香港走私分子在香港组织货源，并安排快艇运至广深沿江高速深圳段附近水域交货。谭某某伙同童某某、麦某甲、关某某，雇请麦某乙等人，使用装有卷扬起吊设备的货车吊装快艇上走私货物，运送给境内接货人员赵某某等人。该团伙利用上述手法走私冷冻日本和牛肉7次，共计7.5吨，价值414余万元。其中，现场查获1.5吨，价值110余万元，并于当月移交相关部门进行了无害化处理。2022年7月17日，谭某某等人在实施走私过程中被抓获。 二、诉讼过程 2022年10月31日，侦查机关对谭某某、童某某等人以涉嫌走私国家禁止进出口的货物罪向检察机关移送审查起诉。同年12月19日，人民检察院以走私国家禁止进出口的货物罪提起公诉。2023年6月15日，第一审人民法院作出判决，认定谭某某等人犯走私国家禁止进出口的货物罪，分别判处七年至一年三个月不等有期徒刑，并处十万元至五千元不等罚金。宣判后，十名被告人提出上诉。2023年9月5日，第二审人民法院裁定维持原判。 三、典型意义 (一)依法及时处置涉案冻品。实践中，执法部门查扣的涉案冻品如长期存放会带来疫病传播、保管风险等问题。《海关总署、质检总局关于印发〈罚没走私冻品处置办法(试行)〉的通知》(署缉发〔2015〕289号)第三条规定，通过口岸报检报关进口且符合我国进口检验检疫要求的冻品可以依法拍卖处理，其他走私冻品可进行无害化处理。《海关总署、财政部关于查获走私冻品由地方归口处置的通知》(署财函〔2019〕300号)第三条规定，海关查获走私冻品后应移交地方主管部门统一保管，对于依法需进行无害化处置的，海关应当及时通知地方主管部门进行无害化处置。因此，对于扣押的非设关地走私冻品，应当一律进行无害化处理，不涉及发还当事人问题。《指导意见》第五条规定，对查封、扣押的未取得国家检验检疫准入证书的冻品，走私犯罪事实已基本查清的，在做好拍照、录像、称量、勘验、检查等证据固定工作和保留样本后，依照《罚没走私冻品处置办法(试行)》和《海关总署、财政部关于查获走私冻品由地方归口处置的通知》规定，先行移交有关部门作无害化处理。本案中，扣押的1.5吨冻品系经非设关地走私进境，未取得国家检验检疫准入证书，侦查机关经对涉案冻品采取称量、拍照等证据固定工作，在立案当月即移交有关部门及时进行无害化处理，有效防范了疫病传播风险。 (二)综合主客观证据，准确认定走私犯罪事实。走私案件中，走私货物因存在被转移、藏匿、销售、销毁或灭失等情形导致没有被实际查获的，办案机关可以结合全案证据综合认定走私货物的来源、品名、规格、数额，依法追究犯罪分子刑事责任。本案中，对于现场未查获的涉案冻品数量，办案部门通过收集、固定犯罪分子通讯记录、车辆行驶轨迹等客观证据，与被告人供述相互印证，最终认定了走私7.5吨货物的事实(含现场查扣的1.5吨)。 (三)海关缉私部门与地方公安机关联合开展打击走私犯罪活动。走私犯罪涉及环节多、链条长，海关缉私部门和地方公安机关需要发挥各自优势，互通信息，开展联合行动，达到一举铲除整个走私团伙的效果。本案中，以谭某某为首的走私团伙内部分工明确、组织严密，涉及人员众多。海关缉私部门和地方公安机关联合行动，将参与走私犯罪分子全部抓获归案。此次打击走私联合行动后，利用广深沿江公路桥走私的案件一段时间内再无发生。案例四欧阳甲等走私国家禁止进出口的货物案 一、基本案情 2019年10月5日，欧阳甲、莫某某、孙某某、欧阳乙从广东省肇庆市鼎湖区驾驶“汇粤007”船空舱行驶至深圳珠江口边境水域后，关闭该船AIS系统，从境外水域非法过驳80个装有冻品的货柜并返航。次日12时许，“汇粤007”船行驶至西江肇庆附近水域时被查获，4人跳船逃逸，查获冻品共计1960.93吨。后莫某某被抓获归案，欧阳甲、孙某某、欧阳乙主动投案。 二、诉讼过程 2022年5月10日，侦查机关对欧阳甲等四人以涉嫌走私国家禁止进出口的货物罪向检察机关移送审查起诉。同年11月16日，人民检察院以走私国家禁止进出口的货物罪提起公诉。2023年4月28日，第一审人民法院作出判决，认定欧阳甲、莫某某、孙某某、欧阳乙犯走私国家禁止进出口的货物罪，分别判处六年至三年不等有期徒刑，并处十六万元至十万元不等罚金。宣判后，四名被告人提出上诉。2023年9月7日，第二审人民法院裁定维持原判。 三、典型意义 (一)对于在内河水域查获的案件，可以通过回溯走私行为构建证据链条。对于在内河水域查获走私冻品的案件，需通过收集行为过程痕迹证据，构建起证据链条。本案中，查缉时现场只留下涉案船舶和货物，所有被告人携带手机等个人物品跳船潜逃。侦查机关通过调取水道监控视频，确定作案船舶的运行轨迹，并结合船舶在临界水域非法过驳冻品集装箱、在高速航行中违规反常开闭AIS系统，认定被告人驾驶船舶从境外水域逃避海关监管走私冻品进境的客观事实。 (二)依法准确认定是否构成自首等情节。在刑事诉讼期间，欧阳甲、孙某某、欧阳乙及其辩护人提出应对三人认定为自首。法院经庭审认定，三人虽主动投案，但始终未如实供述自己的犯罪行为，不符合自首的构成要件，依法认定不构成自首。 【编辑:曹子健】
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在信息、观点和技术不停迭代的当下，我们习惯“加速”“争论”“跟上节奏”，却少有机会“按下暂停”，仔细思考哪里是才是正确向前的方向。 过去一年，众多话题在微博平台引发广泛讨论，无数用户的声音在此凝聚。“我们该如何前行？望向更高处，抑或走向更远方？”答案，或许就来源于真诚的聆听和深刻的碰撞。 9月26日，首届“新浪新闻·热浪之夜”在上海西岸漩心成功举办。来自社科、播客、体育、影视、汽车、AI科技六大领域的嘉宾齐聚一堂，就当下热门的行业议题，展开了6场跨领域、高质量的对谈。 和传统的圆桌会谈不同，“热浪之夜”既是一场线下活动，也是一档几乎可以直接用于线上播出的视频节目。 观点鲜明的碰撞讨论，让它像是多场真实的辩论。如果闭上眼睛聆听，它又像是一段又一段高质量的播客内容。 时空隔阂被打破，每个人都可以通过“在场”的仪式感自然融入，收获细致的洞察和前沿的观点。 当越来越多轨迹相遇、交融，一场最具价值的变化或许会孕育而生。碰撞并非终点，而是进步的起点。站在命运的十字路口，我们选择聆听彼此，通过交流照见更远的未来。 海量观点中，如何寻找自我？ 今天，我们拥有了前所未有的表达体验，每个人都能在社交媒体上拥有舞台，也可能被淹没在信息和消费的幻想之中。 身处信息触手可及、表达无处不在的环境，如何寻找自我坐标？第一场圆桌对话以“当心潮涌动，我们如何找到自我坐标？”为主题，从经济、心理、国际与感知多维角度切入，探讨我们该如何在快速变化的环境中理解自我与他人。 在媒体人欧阳夏丹的主持下，经济学家、如是金融研究院院长管清友，苏州大学讲席教授高志凯，心理学博士李松蔚，简单心理APP创始人兼CEO简里里展开交流，共探塑造自我定力的当代答案。 当前国际社会地缘政治冲突、技术变革等不确定性加剧，构建更有效的全球传播话语体系已成为迫切命题。从公共外交的角度，高志凯提到，讲好中国故事、发出中国声音，是每一个中国人的使命。中国有五千年的文明史，以后能长出来的枝叶可能比世界其他任何民族都要繁茂。 提到新消费现象，管清友指出，今天，中国的人均GDP已经超过了1.2万美元，软消费、软服务越来越重要，这些都是有待开发的新增长点。 谈及现实的不确定性，李松蔚表示，如果有一件事是确定的，就是世界会奖励有个性的人。在未来，个性会变得越来越稀缺和珍贵。简里里则建议年轻人做好小事、过好日常，用希望感建立内心秩序。 纷繁的现实中，找到适合自己的信息锚点至关重要，只有灵活校准方向，让理性主导大脑，我们才能重塑独特的自我定力。 播客，是升级版的广播吗？ 当视频在注意力争夺上大行其道时，声音以播客的形式悄然回归，重建其在大众生活中的独特定位。播客不是传统广播的回归，更可能标志着一个全新听觉生态的开启。 第二场圆桌对话以“声音不是广播的‘文艺复兴’”为主题，由“大内密谈”创始人、主播相征担任主持人，脱口秀演员、编剧程璐，声动活泼联合创始人、播客“声东击西”主播徐涛，猫头鹰喜剧创始人、播客不开玩笑主播史炎展开分享，聚焦播客的发展历程，共话生态创新与价值深耕的路径。 作为播客的跨界实践者，程璐认为，播客能给脱口秀演员练习的机会，现场反馈能反哺线下演出。播客也是一种内容输出，最重要的是找到自己的听众。 徐涛也提到了受众的重要性，她认为，商业化需要把播客当产品设计，不能简单“一鱼两吃”，必须针对平台和用户重新定位。 探寻播客和听众心灵共鸣的联系，史炎指出，播客用声音给年轻人营造了一个安全屋，这是创作者的成就感来源之一。 发展到今天，播客创作者的门槛越来越高。但内核始终在于 “声音连接人与内容”，播客仍拥有许多待开发的传播场景，未来或许会有更大的想象空间。 赛场内外，运动员应如何传承和破局？ 现在，体育正拥抱越来越多年轻人，世界体育文化也开始年轻化表达。开放、酷炫、时尚成了体育的代名词，新一代运动员凭真实鲜活的形象，走进了公众视野。 第三场圆桌对话以“冠军B面：中国体育人的传承与破局”为主题，在中央电视台原体育播音员和解说员、资深体育媒体人韩乔生的主持下，中国游泳运动员、奥运冠军孙杨，山东省篮球运动协会会长巩晓彬开展对谈，聚焦中国体育的传承和未来，分享了中国体育人的真实故事和严肃思考。 去年8月，2024全国夏季游泳锦标赛中，孙杨以男子400米自由泳的冠军，正式宣告复出。从经历挫折到重回赛场，孙杨说自己就像海上行驶的小船，经历过风浪，终于从漩涡中平稳驶出。目前最想作为高龄运动员有更多突破。 巩晓彬对运动员转型的思考则开始得更早，从球员到教练、协会会长，他表示，下半场要帮助青少年，让他们少走弯路。对于流量，运动员要用嬉看的心态面对，展现出最真实的自己。 韩乔生也分享了自己在人生上、下半场的感悟，以及面对不同行业环境，一位体育传媒人的感慨。他认为，体育是提高人心智的最好方法，体育人生就是人生的写照和浓缩。 两代体育人的碰撞，本身就代表了部分中国体育发展史。即便如今各自有了新的身份和使命，其代表的中国体育精神内核也始终未变。体育精神传承需要坚守内核，行业发展则要顺应国际化、科技化、市场化趋势。中国体育，仍然在路上。中国体育人，依旧责任重大。 创作和市场，中国影视该如何取舍？ 2025年，中国影视工业正在迎来新一轮的发展。大银幕制作与流媒体剧集同步推进，市场呼吁“回归故事”的同时，也期盼更多新颖题材的出现。 第四场圆桌对话以“影视创作与大众审美共生共荣”为主题，在资深电影人关雅荻的主持下，就2025中国影视产业的新变化和未来方向，知名演员胡军，中国电视艺术家协会副主席、一级导演刘江，编剧、作家宋方金分享了各自的看法。 作为始终活跃在中国主流文艺作品中的演员，胡军近年参演了抗美援朝主题电影《长津湖》、历史战争群像剧《归队》等。从文艺片到抗战题材，从影视剧到话剧，胡军经历过中国影视产业突飞猛进的发展，也见证过行业的动态调整。 结合自身的演艺经历，他分享了对影视行业近年变迁的观察。谈到微短剧，他表示，短剧和长剧不是比量多，而是各有各的“纯度”。一分钟短剧越火，长剧越该“慢下来”，发挥自身叙事优势。最终二者不是谁取代谁，而是共生共荣。 基于市场扩容和对观众的乐观判断，宋方金认为，电影内容的升维是驱动票房的根本引擎。他预测，三年内，中国必将出现单片票房破两百亿的纪录。 对于影视市场，刘江表示，市场既要拥抱奇迹，更要尊重规律，要聚焦可复制的系统性方法。真正的突破永远建立于对规则的深刻理解之上。 当影视作品不再局限于银幕上的光影艺术，而成为一种能够深度映照现实、触动情感、拉动消费的文化引擎，中国影视行业必将迎来更广阔的发展空间。 回归理性，中国汽车如何迈过“拐点”？ 经历了残酷的价格战、淘汰赛、从政策驱动到市场驱动的转型阵痛，2025年中国汽车越过山丘，正在从“野蛮生长”慢慢“回归理性”。眼前展现的，是一片需要精耕细作的新沃土。 第五场圆桌对话以“越过山丘，理性浪潮的产业新生态”为主题，聚焦理性回归后，中国汽车行业的未来生态，共探如何构建一个更健康、可持续、具备创造力的汽车产业新生态。 对话由赛博对话官电动Emma主持，萝卜报告创始人陈震，智己汽车CMO李微萌，维他动力创始人兼 CEO余轶南博士，零跑汽车副总裁周颖，车若初见初晓敏展开分享。 告别“烧钱换市场”的疯狂之后，汽车市场回归良性竞争。陈震提到，对中国品牌来说，产品力已经超过很多主流品牌，但在品牌价值和溢价能力上，还有一个需要逾越的山丘。这不能操之过急，需要一点点提升行业水平。 如果说电动化是新能源汽车的上半场，那智能化就是下半场。AI可以让车从“工具”进化为“伙伴”，是决定胜负的关键一字。余轶南博士表示，智能汽车是第一个物理世界具象且面向C端应用的机器人。在他看来，智能驾驶正在真正走向成熟，甚至L4自动驾驶汽车也有可能实现。 就如何促进AI和用户的价值连接，李微萌表示，AI的演进，正将汽车从一个个精密但孤立的零部件组合，推向一个真正有生命的具身智能体。AI汽车要结合中国的优势生态，让用户获得安全、效率、便捷和生活品质的全面提升。而这一切正在发生。 对于未来汽车的设想，周颖提到，多数消费者对汽车的畅想是第三空间，极致AI化之后，第三空间有很大的想象力。从A到B有无数事情可以做，主要是体验的升级。 关于理想的汽车生态，初晓敏期待中国车企有更多自研能力，并拥有自研的芯片，希望未来全世界都能看到中国智造，认识到新能源车的智能化。 汽车产业是引领新一轮科技革命与产业变革的关键引擎，在中国，新能源汽车产业正持续深化，随着技术创新不断突破、应用场景不断丰富、国际化程度不断提高，中国新能源汽车产业未来极有可能在全球新一轮竞争中赢得先机。 AI浪潮，智能如何与价值共生？ 每一次技术跃迁都直指人类的思维与感知，在AI的冲击下，我们的认知正在经历前所未有的重构。智能新纪元下，AI技术应该选择怎样的实践路径与发展方向？面对人文温度和伦理边界，AI又该做怎样的平衡？ 第六场圆桌对话以“AI深化应用的价值重构与生态共生”为主题，从技术研发、算力基建、人文探索与产业观察等多维视角出发，探讨AI的商业化理性路径和人文思考。 对话由微博COO、新浪移动CEO、新浪AI媒体研究院院长王巍主持，商汤科技联合创始人、大装置事业群总裁杨帆，阿里云智能集团副总裁韩鸿源，知名科技博主阑夕分享了各自的观点。 就技术如何与产业深度耦合并完成生态闭合，杨帆提到，有两类场景比较适合AI应用落地，一类是有一定信息化水平的传统行业场景，一类是泛互联网延伸出来的各种场景。在一定信息化水平的情况下，越是相对独立的场景，AI赋能和改造的空间和机会越大。 谈到大模型和场景小模型并行的现象，韩鸿源建议用户优先使用大模型，到需要优化的时刻再考虑小模型。大众体验模型能力时不要被局限，一些当下的优化手段，不一定会在未来指向好的效果。 阑夕谈到AI爆发式发展的现象与人类真实需求之间的错位。在他看来，模型的增强更多体现在它能做更多事情，然后改造现有的应用。 站在媒体角度，王巍判断，下一个杀手级应用可能要伴随一个新的硬件才能到来。AI的价值重构，是重新锚定人的主体性价值。真正的生态共生，绝非简单的和平共处，而是技术与人类相互赋能、产业与社会协同演进的良性循环。 站在人工智能新阶段的大门口，无论技术如何发展，我们都是最终的理解者、运用者、驾驭者。AI的关键不是技术多强，而是人如何用之有道并与之共处。将AI像文字、数字、互联网一样融入内化成为我们应对世界的基本能力，或许才是真正能够打开智能之门的关键所在。 结语 当关于自我、播客、体育、影视、汽车、科技的对话交织回响，2025“新浪新闻·热浪之夜”在热烈的氛围中圆满落幕。这不仅是一次智慧的交流，也是一次力量的汇聚。它激荡起的思绪涟漪将长久陪伴每一位参与者，为相关领域的实践与发展注入新的活力。 热浪会暂歇，思考却永续。探索的旅程刚刚开始，科技与人文的交汇，必将载着我们驶向一个更具温度的未来。--> 【编辑:刘阳禾】
中新社北京9月28日电 (记者 王梦瑶)为期8天的国庆、中秋假期将至。中国民航局总飞行师熊杰28日在北京表示，预计今年国庆中秋假期全民航市场的旅客运输量将达到1920万人次，比去年同期增长3.6%，创历史同期最高水平。--> 当天，在国新办召开的新闻发布会上，熊杰表示，今年国庆、中秋“双节”合并放假，假期时间长、文旅热度高、体育赛事多。多种客流相互叠加，预计民航将迎来暑运后的又一次客流高峰。 他指出，假期前半程部分旅客错峰出行，运输增长趋势相对平缓。假期后半程客流更加集中，预计假期最后两天会迎来客流最高峰，单日客流可能会达到或超过暑运历史最高峰值256万人次。 在热门航线方面，熊杰表示，京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间的骨干航线热度最高，预计北京、上海、广州、成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等十个国际航空枢纽城市的旅客吞吐量将超过1700万人次。武夷山、湘西、吐鲁番、大理、嘉峪关等旅游城市的机场旅客吞吐量可能会同比增长超过30%。 国际航空客运市场方面，熊杰预计将再次迎来旅游高峰，出行热点主要为东亚和东南亚周边国家的旅游目的地，南亚和欧洲方向的旅客量可能也会明显增加。(完) 【编辑:曹子健】